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数据显示,特斯拉当季交付8180辆Model3电动车。   与之对比,日本丰田汽车工业公司当季交付6468辆PriusPrime插电式混合动力车。 美国通用汽车公司交付4375辆ChevyBolt电动车。   KeyBanc资本市场公司分析师布拉德·埃里克森说,数字“比担心的要好”。

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  美国国家运输安全委员会正在调查上月发生在加利福尼亚州的一次汽车致死事件。

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  消费者前沿研究公司分析师詹姆斯·阿尔伯丁说,尽管Model3的产量低于他的预期,但“我们希望接下来的生产过程可能会更轻松”。

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  Model3车型去年进入美国市场,售价每辆万美元。 特斯拉声称它是最实惠的车型,希望这一车型能大大增加特斯拉电动车的吸引力。 (卜晓明)(新华社专特稿)。

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  令特斯拉雪上加霜的是,穆迪投资者服务公司上月把特斯拉的信用评级从B2下调至B3,给出“负面”前景展望。

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  特斯拉首席执行官埃隆·马斯克2日发送推文说,他回到工厂睡觉,试图解决Model3生产瓶颈。   美国彭博新闻社分析,如果马斯克的睡觉地点在组装工厂,而非在电池工厂,就意味Model3的生产瓶颈已经从电池转移至组装环节。   特斯拉的命运处于十字路口之际,Model3的前景对这家企业至关重要。

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